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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

()是工程车辆最基本的也是最重要的部件之一,它是用来连接列车中各工程车辆使之彼此保持一定距离,并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力。

A.车钩缓冲装置

B.制动装置

C.发动机

D.电器系统

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第1题
机车()设在底架缓冲座内,用于机车和车辆的自动连接或分解,同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。

A.牵引装置

B.辅助装置

C.牵引杆装置

D.基础制动装置

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第2题
弹簧托板是车辆()部分的部件之一。

A.车体

B.车钩缓冲装置

C.制动装置

D.转向架

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第3题
轨道交通车辆转向架是支承车体并担负车辆沿轨道运行的支承走行装置,它是轨道交通电动列车最重要的组成部件之一。()
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第4题
为了改善车辆总想平稳性,一般在车钩的前部装设缓冲装置,以缓和列车冲动和撞击。()
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第5题
城轨车辆中,把前后车辆连接成列,并能传递力的是()

A.车体

B.转向架

C.车钩缓冲装置

D.受流装置

E.风源系统

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第6题
缓冲器是用来减小列车在运行中由于机车牵引力的变化或在启动、制动及调车时车辆相互碰撞而引起的冲击和振动,从而减少对车体结构和货物的损伤,提高列车的平稳性。()
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第7题
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便
A、正确

B、错误

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第8题
车钩缓冲装置选型应考虑哪些因素()。

A.列车编组形式:确定车辆的数量,列车各个部位的车钩形式

B.列车各个车辆的质量:质量越大,运动的动能越大,对缓冲吸能性能的要求越高

C.车体强度:直接限制车钩缓冲器系统允许发生的最大作用力

D.不会导致车体损坏的最大冲击速度:速度越高,动能越大,对吸能容量要求越高

E.车钩前端面允许突出车体前端的距离:直接限制列车前端车钩缓冲器的最大允许行程,该距离越小,车钩缓冲器系统设计难度越大

F.如果被撞击列车是施加了停放制动的静止列车,停放制动的摩擦系数也有影响,摩擦系数越高,车钩缓冲器的设计难度越大

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第9题
车辆制动装置中,()是连接相邻各车辆的制动主管,能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时,保证压缩空气的畅通。

A.制动管

B.制动主管

C.制动支管

D.软管

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第10题
车钩缓冲器装置在运行中,机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的,改善运行品质。()
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