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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

（)不是发动机异响的根本原因。

A.气门间隙大

B.连杆轴承间隙大

C.正时齿轮配合间隙不合适

D.机油质量

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更多“（)不是发动机异响的根本原因。”相关的问题

第1题

发动机因（）而产生的异响,一般响声低温时大,高温时小

A.活塞与汽缸壁间隙过小

B.活塞与汽缸壁间隙过大

C.连杆弯曲变形

D.活塞销与连杆衬套间隙过小

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第2题

汽油发动机凸轮轴异响的故障原因之一是()

A、正时齿轮啮合间隙过小

B、换轴承时加工精度差

C、曲轴与凸轮轴不平行

D、轴承烧毁

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第3题

气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。（)

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第4题

滚动轴承磨损严重会造成（)。

A.润滑油脏

B.泥浆泵阻力大

C.泥浆泵动力端异响

D.连杆瓦间隙小

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第5题

造成发动机气门角响的原因可能是（)。

A.气门弹簧弹力不足

B.气门杆端部磨损严重

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.气门间隙过小

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第6题

气门间隙是____的作用。

A、用以补偿气门的热膨胀

B、减小发动机异响，防止发动机爆震的措施

C、降低燃料消耗，节约能源，减少污染的有效措施

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第7题

配气机构的异响包括（)。

A.气门座异响

B.正时齿轮发响

C.正时链轮发响

D.气门脚响

E.敲缸响

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第8题

发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按（)装配。

A.过盈

B.间隙

C.记号啮合

D.任意

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第9题

异响不随发动机负荷变化而改变的现象是（)。

A.气门异响

B.连杆轴承松旷

C.活塞销敲击声

D.活塞敲缸

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