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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到最大值,在确认动力制动发挥作用后,使用单阀缓解制动缸压力至()kPa以下。(应知应会《操规》第34条)

A.50

B.100

C.150

D.300

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第1题
途中发现折角塞门关闭时,动力制动良好的机车,应立即使用紧急制动。()
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第2题
运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车()时,要及时配合使用空气制动。

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第3题
紧急制动时,制动方式为()。

A.仅空气制动

B.电-空混合制动

C.仅电制动

D.空气、电制动、停放制动全部施加以达到最大制动力

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第4题
继电器接口模块RIM信号输出部分包括:行车安全监控装置产生的常用制动和紧急制动指令、动力制动投入信号、机车速度信号等。()
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第5题
按动车组制动力的操纵方式可分为()。

A.紧急制动

B.空气制动

C.电空制动

D.电制动

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第6题
首次动车,速度不得超过10km/h,使用单阀制动停车,确认机车制动力()
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第7题
当制动缸活塞行程较长时,制动缸的容积也较大,它的空气压力就较低,制动力也随着减小,延长制动距离,影响行车安全。()
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第8题
液压制动系在后制动管路中装有比例阀的作用是()

A.加快后轮制动力的增长

B.限制后轮制动力在某个值

C.主缸液压压力达到某个值后,限制车轮制动力的过快增长

D.踩下制动踏板时,限制车轮制动力的过快增长

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第9题
列车制动时,所需制动力由电机车给出。()
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