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[判断题]

25K型制动客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行。（)

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更多“25K型制动客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行。()”相关的问题

第1题

25K型客车的基础制动形式是：踏面制动形式。（)

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第2题

CW£2C型转向架空气弹簧在充气状态下的工作高度为()。

CW£2C型转向架空气弹簧在充气状态下的工作高度为（)。

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第3题

SW-160型转向架空气弹簧在充气状态下的工作高度为()±5mm。

SW-160型转向架空气弹簧在充气状态下的工作高度为（)±5mm。

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第4题

25K型客车的空气管系有制动管系和总风管系两部分。（)

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第5题

25K双层客车转向架为（）型。

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第6题

SW-220K型转向架空气弹簧支撑梁、侧梁外侧腹板组成的密闭腔，与横梁内腔相通，共同组成空气弹簧的附加空气室。（)

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第7题

25G、25K型空调客车电气装置基本相同，可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电气装置和车内电气控制系统。（)

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第8题

25K型和25Z型客车的制动装置采用（）制动，具有（）制动缸、单管五线制、直流（）电压、电空转换、（）检测等特点。

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第9题

动车组转向架空气弹簧能在列车直线通过时柔和调节，并且在列车曲线通过时缓和因超速离心力导致的撞击，是一种协调式“非线性空气弹簧”。（）

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第10题

驻车制动检验，台架试验时，在空载状态下只允许乘坐一名驾驶人，进行检验。（)

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