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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

电控柴油机各缸不均匀量补偿控制目的是()

A.保证各缸爆发压力相等

B.保证各缸燃烧温度相等

C.保证各缸燃烧压力相等

D.保证各缸燃烧放热量相等

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第1题
保证发动机运转平稳、振动小的基本措施是()。

A.安装飞轮

B.多缸发动机各缸均匀间隔地发火做功

C.各缸工作均匀

D.各缸燃烧压力、温度尽可能高

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第2题
多缸柴油机的喷油泵应保证:各缸的()。

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第3题
16V240ZJB型柴油机爆发压力为额定功率时≤12MPa,各缸爆发压力相差不超过()。

A.6%

B.7%

C.8%

D.9%

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第4题
在柴油机定速后,热力检查的目的是为了检查各缸燃烧是否良好以及()。

A.各缸负荷分配的均匀程度

B.整机功率输出情况

C.转速稳定情况

D.柴油机振动和噪音情况

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第5题
四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时,错误的做法是()

A.零位检查时,各泵调节齿条应位于0~2格

B.全负荷油门检查时,各泵的调油齿条格数应相同

C.当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大

D.各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整 当各缸供油量不均匀时,如果把齿条格数小者调大,可能会造成柴油机不能可靠停车。

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第6题
发动机大修竣工后,气缸压缩压力应符合原设计规定,各缸压缩压力差,汽油机应不超过各缸平均压力的(),柴油机应不超过10%。

A.0.1

B.0.05

C.0.08

D.0.15

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第7题
多缸柴油机,为使各缸喷油器工作一致,各缸高压油管长度应视需要有所不同()
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第8题
大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定,每缸压力与各缸平均压力的差,汽油机不超过10%,柴油机不超过8%。()
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第9题
怠速控制主要包括怠速()控制和怠速时各缸均匀性控制

A.压力

B.转速

C.功率

D.温度

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第10题
汽油发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的(),每缸压力与各缸平均压力的差应不大于8%。

A、0.7

B、0.75

C、0.8

D、0.85

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