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[单选题]

发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力()

A.低

B.高

C.相等

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第1题
非增压发动机在进气结束时,气门内压力()外接大气压

A.大于

B.小于

C.相等

D.都不是

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第2题
()汽油机进气冲程汽缸内压力约为100~110KPa。

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第3题
柴油发动机混合气在()形成。

A.缸内

B.气门背后

C.进气管内

D.化油器内

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第4题
进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。

A.发动机转速

B.汽缸压力

C.进气管歧管温度

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第5题
在汽油发动机电控喷油系统中,D型燃油喷射系统的显著特点是:利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。()
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第6题
进气行程终了时汽缸内压力略高于大气压。()
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第7题
利用发动机故障诊断测试系统实测涡流式空气流量传感器的输出信号时,正确的输出结果应该是什么?()

A.当发动机转速低时,进气量小,产生涡流的频率高

B.当发动机转速低时,进气量大,产生涡流的频率低

C.当发动机转速高时,进气量大,产生涡流的频率高

D.当发动机转速高时,进气量小,产生涡流的频率低

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第8题
与发动机有效功率成反比关系的参数为()。

A.转速

B.飞行高度

C.进气压力

D.油气混合比

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第9题
四冲程汽油发动机与柴油机有何区别?()

A.汽油机在进气行程中吸入气缸的不是纯空气,而是汽油与空气混合形成的可燃混合气

B.汽油机中混合气的着火燃烧是通过火花塞强制点火,而不是通过压燃

C.在一个工作循环中,汽油机气缸内的压力和温度与柴油机不同

D.在工作循环进行的过程中,汽油机气缸内的气体状态也与柴油机不同

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