A.驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门
B.驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件和前外排活门
C.驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件、空调附件组件和前外排活门
D.驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、前外排活门
A.AUTO方式和ALTN方式都属于自动工作方式 , 都是控制同一电马达
B.三个马达全都装有ELECTRONIC BOX(电气盒)
C.人工方式时, 外流活门不受CPC(增压控制器)控制
D.外流活门受一个交流马达, 两个直流马达同时驱动
A.两个自动增压控制通道都失效
B.一个自动增压控制通道失效
C.没有任何一个方式失效
D.信息不足,无法判断
A.一次只有一个CPC起控制作用,另一个备用
B.飞机着陆关车后CPC主备用会发生转换
C.两个CPC都同时接受后溢流活门的位置信号
D.CPC在人工方式同样起控制作用