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[判断题]

汽车速度和车轮速度之间产生速度差的情况称为滑移现象，其程度即为滑移率。（)

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更多“汽车速度和车轮速度之间产生速度差的情况称为滑移现象，其程度即…”相关的问题

第1题

车辆速度与车轮速度之差与车辆速度之比称为滑移率。（)

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第2题

车辆速度与车轮速度之差与车辆速度之比称为滑移率。（）

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第3题

Bosch公司的Bosch-ABS5的控制方法为（)+（)。

A.车轮减速度;参考滑移率

B.车轮速度;参考滑移率

C.车轮速度;制动力

D.车轮减速度;制动力

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第4题

下列那一项不是防滑控制依据（）

A.速度差

B.车轮转速

C.减速度

D.滑移率

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第5题

目前，多数汽车ABS均采用（)的控制方式。

A.以车轮减速度为控制参数

B.以车轮滑移率为控制参数、

C.以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数

D.模仿

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第6题

当车轮转动而车身不动或是汽车的速度低于转动车轮的轮缘速度，轮胎与地面之间就有相对的滑动，这种滑动称为“（)”。

A.转动

B.打滑

C.滑转

D.滑移

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第7题

在汽车制动防抱死控制系统中,控制的主要参数是车轮（)。

A.滑移率

B.减速度

C.加速度

D.AB和C

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第8题

车轮滑移率是指：实际车速与车轮速度之差同（)

A.车轮减速度的比率

B.车轮加速度的比率

C.实际车速的比率

D.车轮速度的比率

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第9题

运动速度越大，产生的作用力越大，动量与惯性越大，滑移的能力越大，滑移与运动速度成正比关系。（）

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第10题

ABSECU运算电路的功用主要是进行车轮线速度、初始速度、滑移率、加速度及减速度等的运算，以及调节器电磁阀控制参数的运算和监控运算。（)

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第11题

现代汽车制动防抱死系统，是采用（)型式。

A.控制滑移率

B.控制ABS电磁伐

C.减车速

D.车轮转速减速度

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