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[主观题]

机车各级检修修程的周期,应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件,在两次修程间保证安全运用的()确定。

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第1题
机车各级修程的周期,应按非经该修程不足以恢复其()状态的机车零部件,在两次修程间保证安全运用的最短期限确定。

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第2题
直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和()。

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第3题
电力设备检修修程分为几个等级()

A.大修

B.维修

C.巡检

D.重点修

E.一般修

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第4题
机车运用到规定的走行公里或使用时间,即应进行各种修程的维修,属于()

A.计划修

B.弹性计划修

C.诊断状态修

D.专业化集中修

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第5题
LKJ系统设备的维修周期和修程设置应适应机车、动车组的检修体制,维修工作在机车、动车组检修作业时同步进行。()
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第6题
()是中国铁路总公司机车运用工作的基本标准和要求,各级运输、机车运用管理和生产人员必须认真学习,严格执行。

A.《铁路法》

B.《铁路技术管理规程》

C.《铁路机车运用管理规则》

D.《机车段修管理规则》

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第7题
电力设备检修,做到(),不断提高设备质量。

A.按周期

B.按修程

C.按标准

D.精检细修

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第8题
25G型客车的段修周期是:()

A.(60±20)万km或距上次段修及以上各修程2.5年

B.(60±10)万km或距上次段修及以上各修程2年

C.(60±20)万km或距上次段修及以上各修程2年

D.(60±10)万km或距上次段修及以上各修程2.5年

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第9题
电力设备检修,采用()方式,做到按周期、按修程、按标准,精检细修,不断提高设备质量。

A.预防为主

B.维修和大修(或整治)相结合

C.采用状态检测

D.计划检修方式

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