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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

发动机采用可变气门正时技术后会使（)

A.充量系数提高

B.功率和扭矩提高

C.油耗和排放降低

D.ABC都是

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第1题

关于VVT-i系统的叙述哪些是正确的（)。

A.发动机ECU可根据发动机的转速、负荷、温度状态及汽车的行驶速度信号发出控制指令,

B.通过油压来调整凸轮轴与正时链条的相对转角及改变进排气凸轮升程来对配气正时和气门升程进行优化,

C.以获得最佳的配气正时和气门升程,从而在所有速度范围内提高扭矩,

D.并能大大改善燃油经济性,有效提高汽车的功率与性能,减少油耗和废气排放

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第2题

本田的可变配气相位是通过改变气门正时和气门升程，使发动机功率的转矩提高。（)

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第3题

汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。（)

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第4题

下列哪些措施不能提高内燃机气缸充量系数（）

A.降低进排气系统的流动阻力

B.采用可变配气系统技术

C.利用进气谐振

D.废气再循环

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第5题

发动机的四大指标有（)。

A.功率

B.扭矩

C.油耗

D.排放

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第6题

采用可变气门正时机构，发动机可同时具有省油与高功率输出两种效力。（)

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第7题

发动机采用增压的优点是（)。

A.提高热效率

B.减少排气污染

C.降低油耗率

D.降低发动机单位功率的造价

E.降低发动机一些零件的机械负荷与热负荷

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第8题

发动机VVT技术，其中文译为（)

A.发动机控制技术

B.可变气门正时技术

C.双定置凸轮轴

D.单顶置凸轮轴

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第9题

三元催化的作用是（)

A.提高功率

B.提高扭矩

C.提高排放

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第10题

涡轮增压系统的作用是（)。

A.提高充气效率

B.增大发动机的功率

C.提高发动机的燃油经济性

D.降低排放

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第11题

发动机可变气门正时和气门升程电子控制简称（)。

A.VIEC

B.VVEC

C.VDEC

D.VTES

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