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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

关于汽车减振器，以下说法错误的是：()

关于汽车减振器，以下说法错误的是：（)

A、阻尼力越大，振动的衰减越快

B、当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移

C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用

D、振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中

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第1题

减振器必须满足的要求之一是（)

A.在悬架伸张行程中，减振器阻尼力较大

B.在悬架伸张行程中,减振器阻尼力应较小

C.在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较大

D.当车架或车身与车桥间的相对运动速度过大时，要求减振器加大阻尼力

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第2题

关于减振器阻尼力，“（)”的说法是不对的。

A.阻尼力越大，悬架的减振作用越强

B.阻尼力越大，悬架的缓冲作用越差

C.阻尼力所作的功就是减振器所衰减的振动能量

D.阻尼力的大小与减振器活塞运动速度无关

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第3题

减振器可以加速车架与车身振动的衰减（)

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第4题

汽车减振器为加速车架与车身振动的衰减，以发送汽车的行驶平顺性。以上说法是否正确（）

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第5题

当路面差时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的振动。（)

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第6题

在悬架伸张行程（车桥和车架相互远离)减振器阻尼力应较大，以迅速减振，此时减振器起主要作用。（)

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第7题

当车架或车身与车桥间受震动出现相对运动时，减振器内的（)上下移动，使减振器内的油液反复地从一个腔经过不同空间流入另一个腔。

A.减压阀

B.压缩阀

C.活塞

D.流通阀

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第8题

汽车悬架是车架与（)之间的弹性传力装置。

A.车轮

B.车桥

C.减振器

D.车厢

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第9题

对于包含减振器的汽车车身单质量系统，其自由振动响应为（)。

A.简谐函数

B.一个衰减的简谐函数

C.一个递增的指数函数

D.不确定

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第10题

（)的车桥将左、右轮分成两段，左、右两边的车轮用螺旋弹簧、减振器和导向机构各自独立地安装在车架（或车身)下面，当任一边车轮发生跳动时，而其它车轮不受波及或影响较少。

A.独立悬挂

B.非独立悬挂

C.半独立悬挂

D.车架

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第11题

筒式减振器的活塞杆与（)连接。

A.车桥

B.车架

C.悬架弹簧

D.横向稳定杆

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