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[判断题]

在需要紧急疏散的情况下,列车停在站台,且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时,应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客。()

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第1题
站台门在轨道侧可以通过紧急解锁装置打开滑动门、()和端门。

A.应急门

B.固定门

C.车门

D.防火门

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第2题
乘客在遇特殊情况时,可拦截列车或在车门、站台门关闭后进行扒门逼停列车。()
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第3题
何种情况下显示好了手信号:()。

A.清客完毕

B.末班车上客完毕

C.在曲站台或站台门安全功能失效,站台门因故障需现场人工防护时确认车门与站台门无夹人夹物

D.准许列车进入车站

E.示意司机可以动车

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第4题
若列车在站台关门后进行的扣车,司机应及时()

A.重新开启车门

B.保持关闭双门

C.重新开启安全门

D.打开站台端头门

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第5题
当门体故障需要进行“互锁解除”时,要确认乘客乘降完毕且车门、屏蔽门关好后再操作“互锁解除”,直至列车完全驶离站台才可松开()
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第6题
站台由滑动门、()、应急门、端门组合而成。

A.站台门

B.车门

C.固定门

D.折叠门

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第7题
列车在站台乘客触动“车门解锁”时,值乘司机应立即打开(),并向行车调度员汇报

A.车门

B.站台端头门

C.司机室通道门

D.安全门

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第8题
载客列车在车站待令时,保持车门、站台门开闭状态。()
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第9题
站台门定义;适于站台边缘将乘客候车区与列车运行区相互隔离,并与列车车门相对应,可多级控制开启与关闭的连续屏障,分为全高站台门和半高站台门。()
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第10题
站台门故障处置原则,描述正确的()。

A.发生站台门故障,应先通后复的原则

B.发生整侧站台门无法打开,首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态,则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业

C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时,列车限速进出站,直到站台门整侧关闭

D.若操作互锁解除,可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作,无需向行调请示,待处理完毕后将处理情况告知行调

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第11题
当列车发生火灾等紧急情况,需要疏散时,乘客需做到:()
A.按下地铁车厢的紧急报警或对讲装置及时报告。

B.一般情况下,列车会行驶到就近的车站进行疏散。列车行驶至车站时,从已经打开的车门疏散到站台,听从车站工作人员统一指挥,沿着正确逃生方向进行疏散。如果车门和屏蔽门没有打开,利用车门紧急开门装置和屏蔽门手动解锁装置打开车门和屏蔽门

C.如果列车在隧道内无法运行,需要在隧道内疏散乘客时,此时,乘客要密切留意列车上的广播,切不可慌乱,并要在司机的指引下,沉着冷静、紧张有序进行疏散

D.以上都对

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