题目内容
（请给出正确答案）
A.SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压A系统的压力
B.SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压B系统的压力
C.SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压A系统的压力
D.SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压B系统的压力
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A.A.主PCU使用液压A系统的压力，备用PCU使用液压B系统的压力
B.B.主PCU使用液压B系统的压力，备用PCU使用液压A系统的压力
C.C.主PCU使用液压A或B系统的压力，备用PCU使用备用液压系统的压力
D.D.两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力，在
E.E.B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力
A.A.当方向舵运动到指定位置时，将主PCU控制活门复位
B.B.当方向舵运动到指定位置时，将主PCU旁通活门移到旁通位
C.C.当方向舵运动到其行程极限位置时，将主PCU控制活门复位
D.D.当方向舵运动到其行程极限位置时，将主PCU旁通活门移到旁通位
A.主PCU的载荷限制电磁活门可将A系统的压力减少一半。
B.备用PCU的偏航阻尼EHSV活门没有偏航阻尼功能。
C.主PCU的偏航阻尼EHSV活门有载荷限制功能。
D.备用PCU的载荷限制电磁活门也有载荷限制功能
A.方向舵的行程受到限制，无法偏转到最大位置
B.应该避免在高速时，粗猛使用方向舵
C.左液压系统的作动筒自动释压，但方向舵的偏转不受限制
D.方向舵的控制将全部丧失
A．方向舵配平是由两个给人工感觉组件定位的电动马达完成的
B．在人工飞行中，飞行员可通过位于操纵台上的方向舵配平旋钮电门施加方向舵配平
C．AP接通时，使用方向舵配平旋钮会断开接通的AP
