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[主观题]

弹簧的刚度是弹簧产生单位变形量所需要的(),即载荷与挠度之比。

弹簧的刚度是弹簧产生单位变形量所需要的(),即载荷与挠度之比。

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第1题
弹簧或弹簧组装到车上后,在正常静载荷作用下的静变形量称为()。

A.挠度

B.静挠度

C.柔度

D.刚度

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第2题
压力弹簧轴向刚度等于轴向载荷与()之比。
压力弹簧轴向刚度等于轴向载荷与()之比。

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第3题
在车辆载荷一定的工况下,车辆承载弹簧的静挠度与弹簧刚度成反比。()
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第4题
什么是弹簧挠度裕量?为什么要考虑弹簧挠度裕量?

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第5题
圆弹簧的柔度是指()。

A.自由高与荷重高之比

B.静挠度与动挠度之差

C.单位荷重作用下的变形

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第6题
提速转向架采用两级刚度弹簧后,弹簧的静挠度得到了提高;当作用在弹簧上的载荷较大(重车)时,内、外弹簧分开承载,弹簧刚度较大。()
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第7题
弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为()。

A.挠度

B.自由高

C.钢度

D.静挠度

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第8题
什么叫做圆弹簧的自由高、荷重高、挠度、静挠度和动挠度、刚度、柔度?

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第9题
某圆柱螺旋压缩弹簧,弹簧丝直径d=5mm,中径D=30mm,有效圈数n=10,材料C级碳素弹簧钢丝,求弹簧的最
大工作载荷Fmax和对应的变形量λmax。

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第10题
有两个圆柱螺旋压缩弹簧分别按串联和并联组合方式使用,分别如图a和b所示。两弹簧的刚度分别为kF1=2N/mm,kF2=

有两个圆柱螺旋压缩弹簧分别按串联和并联组合方式使用,分别如图a和b所示。两弹簧的刚度分别为kF1=2N/mm,kF2=30N/mm。承受轴向载荷F=600N。试求:

(1)两个弹簧串联时的总变形量λ。

(2)两个弹簧并联时的总变形量λ'。

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第11题
对于车辆悬挂系统的要求应选择()。

A.应采用尽可能大的弹簧静挠度,即小的弹簧刚度,降低车体的自振频率

B.应采用尽可能小的弹簧静挠度,即大的弹簧刚度

C.应采用尽可能大的弹性柔度

D.应采用尽可能小的弹性柔度

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