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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下列()是行驶跑偏的原因。

A.两前轮胎气压差过大

B.车架变形或铆钉松动

C.转向节主销与衬套间隙过大

D.减振器失效,前钢板弹力不一致

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第1题
下列()不是引起低速打摆现象的原因

A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小

B.车架变形或铆钉松动

C.转向器啮合过大

D.转向节主销与衬套间隙过大

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第2题
()不是行驶跑偏的原因.

A.两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致

B.前桥变形

C.前轮前来过大或过小

D.车架变形或铆钉松劫

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第3题
()不是引起高速打摆现象的主要原因。

A.前轮胎修补,前轮辋变形,前轮轮毂螺栓松动短缺引起动不平衡

B.减振器失效、前钢板弹簧力不一致

C.车架变形或铆钉松动

D.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小

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第4题
40()不是引起车辆高速行驶打摆现象的主要原因。

A.A.前轮胎修补、前轮网变形、短缺引起动不平衡

B.B.减振器失效,前钢板弹力不一致C车架变形或铆钉松动

C.C.前来过大、车轮外倾角、主销后顾角变小

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第5题
转向节主销与衬套配合间隙过大会使转向沉重。()
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第6题
()两个轮胎气压差过大或磨损程度不一致是行驶跑偏的原因之一

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第7题
简述汽车转向不灵敏,操纵不稳定的故障原因。()

A.转向盘自由行程过小;转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

B.转向器主、从动啮合部位间隙过小或主、从动部位轴承过紧;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

C.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

D.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接过紧;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承过紧

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第8题
转向盘自由行程过大原因是()

A.转向器传动副的啮合间隙过大

B.转向传动机构各连接处松旷

C.转向节主销与衬套的配合间隙过大

D.以上都是

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第9题
汽车转向沉重的原因之一是()

A.转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙大

B.转向机蜗杆轴承装配过紧

C.轮胎气压过高

D.横拉杆球头节磨损松动

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第10题
制动系故障的诸多原因中,()不会造成制动跑偏故障

A.制动踏板损坏

B.有一侧钢板弹簧折断

C.转向桥或车架变形,左右轴距相差过大

D.两侧主销后倾角不等

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第11题
下列()原因不可能导致制动跑偏现象。

A.转向节臂变形

B.前轮左右轮轮胎气压不一致

C.转向性能良好

D.一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧

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