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[多选题]

应采用()等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。

A.综合检测列车

B.车载式线路检查仪

C.数显轨距尺

D.弦线

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第1题
应采用()、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。

A.平直尺

B.数显轨距尺

C.弦线

D.综合检测列车

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第2题
综合检测列车对线路局部不平顺采用偏差扣分办法进行评定,对整体不平顺采用TQI进行评定。()
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第3题
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过()进行检测

A.综合检测列车

B.轨道检查仪

C.轨道测量仪

D.道尺

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第4题
线路动态不平顺主要通过综合检测列车进行检测。()
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第5题
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过轨道检查仪进行检测
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第6题
轨道动态不平顺的检查主要通过()进行检测

A.综合检测列车

B.确认车

C.车载仪

D.人工添乘

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第7题
综合检测车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。()
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第8题
轨道检查车检查线路区段整体不平顺的动态质量用轨道质量指数(TQI)评定。()
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第9题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。()
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第10题
线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为________________的水平不平顺的判别,并及时处理。

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第11题
线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为8mm的水平不平顺的判别,并及时处理。()
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