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[单选题]

如果车身产生了较为严重的局部损伤,但还属于可维修、也有维修价值时,制定维修方案时()

A.需拆除固定螺母螺栓或用气割、电弧割、錾开、钻孔等方法拆下相关的零部件,进行维修。

B.一般不用将损坏部位拆卸,可就车进行钣金修理。

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第1题
如果车身产生了局部损伤,车身各关键性控制尺寸没有明显变化,车身损伤仅是局限于局部的凹陷、刮蹭等,制定维修方案时:()。

A. 需拆下相关零部件进行维修

B. 一般不用将损坏部位拆卸,可就车进行钣金修理

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第2题
如果紧固后螺栓外露长度过长,锈蚀后使螺母难以卸下,给将来()带来不便。

A.维护

B.维修

C.拆除

D.更换

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第3题
车门门锁及锁芯在严重碰撞后,制定维修方案时应该考虑:()。

A. 更换

B. 就车进行板金维修

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第4题
发动机缸体、变速器、主减速和差速器等铸造而成的壳体,在遭受碰撞时,常常会造成固定支脚的断裂,若碰撞严重时还可能导致壳体断裂。制定维修方案时可以考虑:()。

A. 更换。

B. 焊接修复。

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第5题
发动机罩和行李箱盖损伤后,如果需要将两层分开进行整形修理,且工时费加辅料接近或超过其价值,制定维修方案时可以考虑()

A.应该更换

B.一般不考虑更换

C.根据车主要求决定是否更换

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第6题
航空器如发生在低于规定的最少滑油量、液压油量时起事件,则被认为在维修活动中发生了()

A.一般维修事故

B.维修事故征候

C.维修严重差错

D.维修一般差错

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第7题
航空器维修保障单位应加强对()等零部件及维修工具、设备的管理。

A.螺栓

B.螺母

C.垫圈

D.安全绳

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第8题
()是指在车身维修时,如果一块板件上出现了损伤,但是损伤的面积较小,同时位置靠近边缘,为了节省时间和材料,而进行的修补涂装工艺。

A.局部修补喷涂

B.整板修补喷涂

C.全车喷涂

D.以上都不对

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第9题
行车设备施工、维修需要时,集控站可转为非常站控模式或车站操作方式,但须在()中注明(固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。

A.调度命令

B.维修计划

C.施工计划

D.施工、维修计划

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第10题
车身表现严重腐蚀的钣金件和涂层需进行及时的维修或更换。()
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第11题
在地面开车时造成航空器滑动,但未造成后果,该事件属于()

A.维修一般差错

B.维修严重差错

C.维修事故差错

D.为属于差错事故

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