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[判断题]

SW-220K型转向架制动缸为8英寸活塞式单元制动缸，其内部带有间隙调整器，可自动调整闸片间隙。（)

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更多“SW-220K型转向架制动缸为8英寸活塞式单元制动缸，其内部…”相关的问题

第1题

单元制动缸当通风抱闸几次后，闸片间隙将被自动调整到3~5mm。（)

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第2题

动车组制动单元的功能部件不包括（)。

A.夹钳杠杆

B.间隙调整器

C.停放制动缸

D.闸片托

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第3题

在同一列车中使用闸瓦间隙自动调整器,可使各车辆的制动缸活塞行程自动地保持一致。（)

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第4题

对单元制动缸是采用橡胶模板代替活塞，内部有闸片()，当闸片间隙增大时，能()闸片与制动盘之间的间隙到规定范围。

对单元制动缸是采用橡胶模板代替活塞，内部有闸片（)，当闸片间隙增大时，能（)闸片与制动盘之间的间隙到规定范围。

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第5题

闸瓦间隙自动调整器能取消手工调整制动缸活塞行程，减轻列检人员的体力劳动，缩短列车的技检作业时间。（)

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第6题

SP2型单元制动缸的工作状态可分为正常间隙制动位、正常间隙缓解位、过大间隙制动位、过大间隙缓解位。（)

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第7题

闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化，使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内，保证车辆具有较少的制动力。（)

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第8题

闸瓦间隙自动调整器574Б型为500～550mm。（)

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第9题

客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高()的稳定性。

客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高（)的稳定性。

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第10题

SP-2型单元制动缸属于膜板式制动缸。（)

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