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[单选题]

SS7E型机车列车平稳操纵装置的工作原理是通过增加分配阀容积室的容积，即增设（)。

A.均衡风缸

B.延控风缸

C.初制动风缸

D. 工作风缸

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第1题

分配阀局减室只能与（)相连通。

A.总风缸

B.工作风缸

C.制动管

D.容积室

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第2题

机车制动时，制动缸压力空气来自（)。

A.总风缸

B.列车管

C.工作风缸

D.容积室

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第3题

109型分配阀增压阀下部与（)相通。

A.工作风缸

B.列车管

C.总风缸

D.容积室

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第4题

盘形制动装置的结构比较简单，可以缩小（)和制动缸的容积，节省压缩空气。

A.副风缸

B.缓解风缸

C.辅助风缸

D.工作风缸

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第5题

小闸是通过单缓柱塞阀把（)的压力空气排向大气，使机车制动得到缓解。

A.作用风缸

B.工作风缸

C.均衡风缸

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第6题

109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（)的通路。

A.工作风缸

B.容积室

C.列车管

D.制动缸管

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第7题

制动时，容积室的压力空气来源是（)。

A.辅助风缸

B.制动管

C.副风缸

D.压力风缸

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第8题

分配阀主阀大膜板活塞上侧通（)。

A.作用风缸

B.工作风缸

C.列车管

D.均衡风缸

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第9题

分配阀主活塞是依据（)间的压力差而动作的。

A.制动管与容积室

B.制动管与工作风缸

C.工作风缸与容积室

D.制动管与局减室

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