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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（)的通路。

A.工作风缸

B.容积室

C.列车管

D.制动缸管

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第1题

109型分配阀增压阀下部与（)相通。

A.工作风缸

B.列车管

C.总风缸

D.容积室

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第2题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠节制阀来实现的。（)

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第3题

分配阀局减室只能与（)相连通。

A.总风缸

B.工作风缸

C.制动管

D.容积室

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第4题

当分配阀在保压位时，其通路（)。

A.是工作风缸通容积室

B.是制动管通局减室

C.是总风通制动缸

D.均被遮断

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第5题

SS7E型机车列车平稳操纵装置的工作原理是通过增加分配阀容积室的容积，即增设（)。

A.均衡风缸

B.延控风缸

C.初制动风缸

D. 工作风缸

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第6题

分配阀主活塞是依据（)间的压力差而动作的。

A.制动管与容积室

B.制动管与工作风缸

C.工作风缸与容积室

D.制动管与局减室

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第7题

当列车管减压时，分配阀主阀下移，滑阀下移，工作风缸的风压去容积室。（)

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第8题

JZ£7制动机分配阀的主阀供气阀弹簧周围是（)。

A.列车管压力

B.工作风缸压力

C.总风压力

D.作用风缸压力

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第9题

JZ-7制动机分配阀主阀部排出的是（)的风。

A.均衡风缸

B.列车管

C.工作风缸

D.作用风缸

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