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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

电客车因()下线回场停车后,司机须保持电客车的入库状态,不得()或进行开关复位。

A.抽线、断电降弓

B.本身系统故障、私自操作

C.正常、断电降弓

D.本身系统故障、断电降弓

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第1题
每日运营结束电客车回段入库后,()将状态记录卡交给()。

A.司机

B.行调

C.场调

D.轮值

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第2题
每日运营结束电客车回段入库后,电客车回库后,司机将《电客车状态记录卡》交给()。

A.信号楼值班员

B.车场调度员

C.轮值技术岗

D.派班员

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第3题
日检作业地点为库内,车下检查须在有检修地沟的股道上进行,无电作业前须确认电客车处于断电降弓状态()
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第4题
如列车不能以自身动力运行时,组织电客车或工程车救援,限速25km/h(或按车辆专业人员要求)运行至就近的存车线或折返线,待运营结束后安排事故电客车回场;()
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第5题
当因信号系统故障失效或屏蔽门系统控制柜对屏蔽门控制单元控制故障时,由()操作PSL控制屏蔽门的开关。

A.值班站长

B.行车值班员

C.电客车司机

D.站务员

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第6题
动车前,电客车司机须下车确认电客车安全区域内人员已出清后方可动车()
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第7题
严禁带负荷进行隔离开关倒闸作业,相应股道上如有电客车停留,受电弓必须处于降弓位()
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第8题
工程车连挂电客车运行时,电客车必须降弓,防止停电区域接触网带电。()
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第9题
车辆段/停车场内的电客车、工程车由()统一指挥,电客车司机、工程车司机及车长按照车辆段/停车场
车辆段/停车场内的电客车、工程车由()统一指挥,电客车司机、工程车司机及车长按照车辆段/停车场

DCC生产调度的指令负责现场行车作业,车辆段/停车场调车时由调车长负责指挥调车司机进行现场调车作业。

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第10题
电客车在车场驶入无网(电)区后,电客车司机立即施加紧急制动,同时通过TCMS/TMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为0,并报信号楼,按信号楼值班员命令执行,不得随意动车()
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