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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

附加电阻的作用有（)。

A.使发动机快速升温

B.脉冲

C.保持初级电流基本稳定

D.改善点火性能

E.提高高压电电压

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第1题

当发动机转速升高时，初级电流()，但同时附加电阻的电阻值却因温度()而减小，故又使初级电流()。这样附加电阻就起了保持初级电流基本稳定的作用。

当发动机转速升高时，初级电流（)，但同时附加电阻的电阻值却因温度（)而减小，故又使初级电流（)。这样附加电阻就起了保持初级电流基本稳定的作用。

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第2题

下列关于点火系的分析，哪几项是正确的？（)

A.初级电路中串接附加电阻，当初级电流增大时，附加电阻受热增大，它能限制初级电流

B.利用延时电路，可使初级电路延时断开，则能增大初级断开时的电流

C.真空提前机构是当发动机负荷增大时，节气门开度大，真空度减少，使点火提前自动减少

D.点火系电路中的电容量越大，越有利于提高次级电压

E.发动机转速越高，点火应越早

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第3题

对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流()，附加电阻的电阻值因本身温度()而较大，因而使初级电流()，点火电压不致()。

对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流（)，附加电阻的电阻值因本身温度（)而较大，因而使初级电流（)，点火电压不致（)。

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第4题

起动发动机时,要将（)短路,提高点火系统性能。

A.加速电阻

B.温度补偿电阻

C.附加电阻

D.调节电阻

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第5题

下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（)。

A.传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的

B.发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高

C.点火电压是随着发动机转速升高而降低的

D.初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高

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第6题

三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“£«”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（)，避免高速时点火线圈发热。

A.自动调节初级电流

B.自动调节次级电流

C.自动调节初级线圈电阻

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第7题

当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值()。

当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值（)。

A、变大

B、变小

C、不变

D、不确定

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第8题

发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度()，阻值迅速()，从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。

发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（)，阻值迅速（)，从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。

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第9题

点火线圈的附加电阻作为点火线圈的低压电路元件，通常与点火线圈的（)。

A.初级绕组并联

B.次级绕组并联

C.初级绕组串联

D.次级绕组串联

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第10题

点火控制器用来（)。

A.接通和切断传感器线圈电路

B.改变点火正时

C.提高和降低次级电压

D.接通和切断初级电流

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