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[单选题]

在信号系统中()和行车调度指挥控制是关系铁路现代化最重要、最关键的技术,前者直接控制列车的运行车速,后者直接进行列车调度指挥。

A.列车运行控制

B.现代通讯技术

C.计算机技术

D.数字信号处理技术

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第1题
城市轨道交通的信号系统用于()及维护管理等。

A.列车进路控制

B.列车间隔控制

C. 调度指挥

D. 信息管理

E. 设备工况监测

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第2题
行车调度是指:行车调度员监控和指挥列车运行的作业。()
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第3题
行车调度命令是指挥列车运行的命令和口头指示,只能由行车调度人员发布。()
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第4题
DCC设有车厂调度、检修调度、维修调度、信号楼值班员,对全厂行车和设备运行情况进行控制、协调、指挥。()
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第5题
以下哪个功能属于CTC系统不同于TDCS的的功能?()

A.行车指挥功能

B.调度集中的控制

C.调度中心行车指挥功能

D.车站行车指挥功能

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第6题
()是信号系统具备移动闭塞功能(CTC控制级别)时,使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式。

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第7题
列车是按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行间隔和行驶速度。()
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第8题
列车运行安全,即()安全也就成为最重要、最核心的部分。

A.客运

B.行车

C.施工

D.消防

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第9题
点心的分量和数量包括两个方面,分别是:一是每份点心的个数;二是每个点心的用料及其主料、配料的配比。()

A.前者直接关系到点心成本控制,后者影响点心的风味质量

B.前者直接影响到点心的风味质量,后者关系到点心成本控制

C.前者与后者都直接关系到点心的成本控制

D.前者与后者都不影响点心的成本控制与风味质量

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第10题
():调度指挥、列车运行、行车作业、施工管理等方面的风险。

A.设备运行维修类风险

B.行车组织类风险

C.设备运行维修类风险

D.客运组织类风险

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