高速公路主线收费站,平面线形要求与立交主线线形一致,收费岛间的车道宽度为3.0~3.2m,边车道宽度为()m。
3.5~4.0
3.5~4.0
A.1700,不能
B.1900,能
C.2355,能
D.2500,能
A.变速车道与主线车道平行,容易识别
B.用于直行方向交通量较小时
C.行车状态欠佳
D.变速车道与主线车道以较小夹角斜接,线形平顺,行车状态好
E.用于直行方向交通量较大时
背景资料: 某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工,该路段设计车速为100km/h,有8处互通立交,其中2处互通立交连接其他高速公路,其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心,6个收费站,采用封闭式半自动收费方式,并且纳入全省高速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费,但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后,业主正式书面告知施工单位,本路段要增加货车计重收费系统,并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明,其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。 ()收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外,还有哪些功能?
A.驶出匝道分流端的计算行车速度不得小于主线计算行车速度的50%~60%
B.驶出匝道分流端的计算行车速度不得小于主线计算行车速度的30%~40%
C.驶入匝道与加速车道连接处的计算行车速度应保证车辆驶至加速车道末端的速度能达到主线计算行车速度的70%
D.驶入匝道与加速车道连接处的计算行车速度应保证车辆驶至加速车道末端的速度能达到主线计算行车速度的40%
E.环形立交中,环道的计算行车速度与平面环形交叉口类似,考虑到占地和交织中的行车安全,车速不宜太高,通常取10~15km/h