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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

加热低碳钢焊缝及其临近的部位温度超过600℃时,材料丧失弹性,这个部位的金属膨胀受到限制而形成()的热塑性变形。

A.压缩

B.拉伸

C.弯曲

D.扭曲

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第1题
温差拉伸法使焊缝两侧的金属因受热膨胀对温度较低的焊缝区进行拉伸,并且产生了拉伸塑性变形,抵消了部分焊接过程中产生的()

A.波浪变形

B.拉伸变形

C.压缩变形

D.弹性变形

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第2题
汽车悬架使用螺旋弹簧是利用其()及其产生的弹性力。

A.压缩变形

B.拉伸变形

C.弯曲变形

D.扭转变形

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第3题
汽车悬架使用钢板弹簧是利用其()及其产生的弹性力。

A.压缩变形

B.拉伸变形

C.弯曲变形

D.扭转变形

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第4题
与自由阻尼层结构相比,约束阻尼层结构减震效果更好,其原理是因为增加了() 。(A)压缩与拉伸变形
与自由阻尼层结构相比,约束阻尼层结构减震效果更好,其原理是因为增加了() 。

(A)压缩与拉伸变形;

(B)弯曲变形;

(C)扭曲变形;

(D)剪切变形

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第5题
汽车悬架使用扭杆弹簧是利用其()及其产生的弹性力。

A.压缩变形

B.拉伸变形

C.弯曲变形

D.扭转变形

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第6题
斜弯曲、拉伸(压缩)与弯曲组合变形的危险点都处于()应力状态;拉伸(压缩)与扭转、弯曲与扭转组合变形的危险
斜弯曲、拉伸(压缩)与弯曲组合变形的危险点都处于( )应力状态;拉伸(压缩)与扭转、弯曲与扭转组合变形的危险点都处于( )应力状态。
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第7题
如图所示结构,其中AD杆发生的变形为( )。

A.弯曲变形

B.压缩变形

C.弯曲与压缩的组合变形

D.弯曲与拉伸的组合变形

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第8题
低碳钢拉伸试验的过程可以分为弹性变形、()和()三个阶段。

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第9题
板料在模具中压弯时,其切向变形特征是().

A.外层材料受压缩而伸长,内层材料拉伸而缩短

B.外层材料受拉伸而伸长,内层材料受压缩而缩短

C.外层和内层材料均受压缩而伸长

D.外层和内层材料均受拉伸而缩短

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