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[主观题]

一内燃机混合加热循环,已知p1=0.103MPa,t1=22℃,压缩比,定压加热过程比体积的增量占整个膨胀过程的3%,循环加

一内燃机混合加热循环,已知p1=0.103MPa,t1=22℃,压缩比一内燃机混合加热循环,已知p1=0.103MPa,t1=22℃,压缩比,定压加热过程比体积的增量占整,定压加热过程比体积的增量占整个膨胀过程的3%,循环加热量为801.8kJ/kg。求循环最高压力、最高温度及循环热效率。

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第1题
活塞式内燃机定容加热、混合加热、定压加热3个循环在压缩比ε和吸热量q1相同的条件下,热效率的关系为:() A.

活塞式内燃机定容加热、混合加热、定压加热3个循环在压缩比ε和吸热量q1相同的条件下,热效率的关系为:( )

A.ηv<ηvp<ηp; B.ηv>ηvp>ηp; C.ηvvpp

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第2题
对理想气体,下列()过程比体积减小。

A.绝热压缩

B.绝热膨胀

C.定压加热

D.定温加热

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第3题
已知某活塞式内燃机混合加热理想循环p1=0.1MPa、t1=60°C,压缩比ε=v_1/v_2=15,定容升压比λ=p_3/p

已知某活塞式内燃机混合加热理想循环p1=0.1MPa、t1=60°C,压缩比ε=v_1/v_2=15,定容升压比λ=p_3/p_2=1.4,定压预胀比ρ=v_4/v_3=1.45,试分析计算循环各点温度、压力、比体积及循环热效率。设工质比热容取定值,cp=1.005kJ/(kg.K),cv=0.718kJ/(kg.K)。

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第4题
对于混合加热内燃机理想工作循环,增加压缩比可以提高循环的热效率。()

对于混合加热内燃机理想工作循环,增加压缩比可以提高循环的热效率。( )

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第5题
内燃机定压加热理想循环是由()、()、()()过程所组成。
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第6题
内燃机定容加热理想循环和燃气轮机装置定压加热理想循环的热效率分别为和。若两者初态相同,压缩比相同,它们

内燃机定容加热理想循环和燃气轮机装置定压加热理想循环的热效率分别为

若两者初态相同,压缩比相同,它们的热效率是否相同?为什么?若卡诺循环的压缩比与它们相同,则热效率如何?为什么?

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第7题
内燃机混合加热循环的p-V及T-S图如图10-33所示。已知p1=97kPa,t1=28℃,V1=0.084m3,压缩比ε=15,循环最高压力p3

内燃机混合加热循环的p-V及T-S图如图所示。已知p1=97kPa,t1=28℃,V1=0.084m3,压缩比ε=15,循环最高压力p3=6.2MPa,循环最高温蔓t4=1320℃,工质视为空气。试计算:(1)循环各

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第8题
活塞式内燃机实际循环理想简化后为()

A.定压加热理想循环

B.定容加热理想循环

C.定温加热理想循环

D.混合加热理想循环

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第9题
在下列两种情况下分别比较活塞式内燃机定压加热理想循环、混合加热理想循环及定容加热理想循环的热效率的大

小:

(1)初态相同,压缩比ε相同,循环吸热量q1相同;

(2)初态相同,循环的最高压力和最高温度相同。

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第10题
某活塞式内燃机定容加热理想循环,压缩比ε=10,气体在压缩冲程的起点状态是t1=35℃、p1=100kPa。加热过程中气体

某活塞式内燃机定容加热理想循环,压缩比ε=10,气体在压缩冲程的起点状态是t1=35℃、p1=100kPa。加热过程中气体吸热650kJ/kg。假定循环工质可简化为理想气体,且比热容为定值,cp=1.004kJ/(kg·K),κ=1.4。试:(1)循环中各点的温度、压力和循环热效率;(2)若循环压缩过程和膨胀过程均不可逆,两过程的熵产分别为0.1kJ/(kg·K)和0.12 kJ/(kg·K),求工质经循环后的熵变; (3) 若膨胀过程持续到5(p5= p1),画出循环T-s图,并分析循环热效率提高还是下降。

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