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[判断题]

电控制动可以大大提高列车的制动波速。（)

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第1题

制动作用沿着列车由前向后逐辆发生的传播过程就是制动波速。（)

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第2题

CRH1A动车组（)是列车运行过程中的常规制动方式。由电控制动和电动制动结合组成的。

A.常用制动

B.紧急制动

C.停放制动

D.保持制动

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第3题

制动波速高,说明列车()部制动作用的时间差小，既可减轻()冲动，又能()制动距离。

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第4题

制动时，列车管内的空气波速一般为320～330m£¯s左右。（)

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第5题

CRH1动车组制动时，制动计算机将电控信号发送至制动控制板的（)，阀体动作将压缩气压传输到制动卡钳。

A.中继阀

B.制动电控阀

C.紧急电控阀

D.载荷减压阀

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第6题

120阀设置了加速缓解阀和加速缓解风缸已提高（)。

A.制动波速

B.紧急制动波速

C.缓解波速

D.制动波

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第7题

提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、前部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。（)

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第8题

实际闸瓦压力值和理论闸瓦压力值的比值称为（)。

A.制动倍率

B.制动效率

C.制动波速

D.制动缸压力

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第9题

高速铁路车辆的制动方式主要有（)4种。

A.闸瓦制动、盘形制动、磁轨摩擦制动、电磁涡流制动

B.闸瓦制动、盘形制动、电控制动、电磁涡流制动

C.闸瓦制动、踏面制动、盘形制动、电磁涡流制动

D.磁轨制动、盘形制动、磁轨摩擦制动、电磁涡流制动

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