首页 > 大学本科> 工学> 交通运输类
题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

某信号灯交叉口周期T=97s,有效绿灯时间g=44s,观测交叉口上游交通流,发现速度与密度关系为对数关系v=60ln(10

某信号灯交叉口周期T=97s,有效绿灯时间g=44s,观测交叉口上游交通流,发现速度与密度关系为对数关系v=60ln(105/k),式中速度v单位为km/h,密度k单位为辆/km,自由流时速度vf=80km/h,当T-g<t<T时,位于交叉口的排队车辆起动,以速度v1=40km,/h通过交叉口,起动波传过后车队密度为k1=50辆/km。试分析如下:

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“某信号灯交叉口周期T=97s,有效绿灯时间g=44s,观测交…”相关的问题
第1题
天河北某信号灯交叉口的周期为c=98s,其中某个进口的有效绿灯时间g=45s,在有效绿灯时间内,派对车辆s=960辆/h

天河北某信号灯交叉口的周期为c=80s,其中某个进口的有效绿灯时间g=40s,在有效绿灯时间内,派对车辆s=900辆/h的流率通过交叉口,上游到达率q=360辆/h,服从泊松分布,求该进口的车辆两次排队的周期所占的百分比。

点击查看答案
第2题
设车流的密度与速度关系为v=88-k,一列车头间距为20m/辆的车队以36.48km/h的速度向某一交叉口驶去,已知该交

设车流的密度与速度关系为v=88-k,一列车头间距为20m/辆的车队以36.48km/h的速度向某一交叉口驶去,已知该交叉口的红灯时间为50s,求:

(1)该交叉口的最大排队车辆数

(2)绿灯时间为多少时才不致发生第二次排队?

点击查看答案
第3题
某信号交叉口的周期T=97s,有效绿灯时间g=44s。在有效绿灯时间内排队的车流以S=900辆/h的流率通过交叉口,在有

某信号交叉口的周期T=97s,有效绿灯时间g=44s。在有效绿灯时间内排队的车流以S=900辆/h的流率通过交叉口,在有效绿灯时间外到达的车辆要停车排队。设信号交叉口上游车辆的到达率q=369辆/h,服从泊松分布,求到达车辆不致二次排队的周期数占周期总数的最大百分率。

点击查看答案
第4题
已知一个信号交叉口的周期为97s,有效绿灯时间为44s,在有效绿灯时间内排队的车流以900辆/h的流量通过交叉口,
在有效绿灯时间外到达的车辆要停车排队。经过测量得信号交叉口上游车辆的到达率为369辆/h,服从泊松分布,求不发生两次排队的周期最大百分率为多少?
点击查看答案
第5题
某交叉口信号周期长为100s,其中某相位的有效绿灯时间为50s,在有效绿灯时间内排队车辆以1080辆/h的流量通过

某交叉口信号周期长为100s,其中某相位的有效绿灯时间为50s,在有效绿灯时间内排队车辆以1080辆/h的流量通过交叉口。假设信号交叉口上游车辆到达率为360辆/h,服从泊松分布。试求:

(1)一个周期内到达车辆不超过10辆的概率;

(2)求到达的车辆不致两次排队的周期能占的最大百分率。

点击查看答案
第6题
不属于平面交叉口管理的基本原则的是()

A.减少冲突点

B.提高相对速度

C.重交通流和公共交通优先

D.选择最佳周期,提高绿灯利用率

点击查看答案
第7题
干线交叉口交通信号联动控制中特有的控制参数是()

A.周期时长

B.绿信比

C.相位差

D.有效绿灯时间

点击查看答案
第8题
某交叉口信号周期为80s,红灯时间为40s,车辆以30km/h、60辆/km的状态到达交叉口,通过交叉口的平均速度为20km/
h、密度为120辆/km,试分析(已知:vf=60km/h,kj=180辆/km):
点击查看答案
第9题
有一信号灯控制交叉口,绿灯时间约有80%的车辆可直接通过,而有20%的车辆产生延误。假如车辆的通过服从负二项
分布,求当交叉口某周期来5辆车时,有4辆车通过的概率为多少?
点击查看答案
第10题
三相异步电动机的定子绕组,()

A.电源的一个交变周期等于180°

B.电源的一个交变周期等于360°

C.电角度与机械角度的关系为:电角度等于机械角度

D.电角度与机械角度的关系为:电角度=磁极对数×机械角度

E.电角度与机械角度的关系为:机械角度=磁极对数×电角度

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改