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[单选题]

三元催化器转化废气的最佳区域:()。

A.经济空燃比

B.功率空燃比

C.理论空燃比

D.较稀空燃比

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第1题
计算甲烷的理论空燃比(用质量比表示);计算H和C的理论空燃比;以H和C的分子个数比为自变量,写出燃料的理论空

计算甲烷的理论空燃比(用质量比表示);计算H和C的理论空燃比;以H和C的分子个数比为自变量,写出燃料的理论空燃比的计算方程(假定燃料只含有C、H两种元素)。

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第2题
控制发动机排气中的NOx的浓度,主要采取()办法。

A.降低燃烧温度

B.增加空燃比

C.减小空燃比

D.废气再循环

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第3题
为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性,空燃比反馈控制并非在发动机所有工况都进行。请问空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是什么?()

A.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在怠速工况或部分负荷工况

B.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:汽车加速工况或减速工况

C.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在起动工况或暖机工况

D.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在大负荷工况

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第4题
把实际空气量与理论空气量的比,称为()。

A.过剩空气系数

B.空燃比

C.燃点

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第5题
空燃比闭环控制的目标值是服从于三效催化转化器能够发挥最大转化效率,有利降低 排气中的有害

空燃比闭环控制的目标值是服从于三效催化转化器能够发挥最大转化效率,有利降低

排气中的有害成分的空燃比“窗口”中心值的。()

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第6题
汽油发动机空燃比反馈控制的目的是:将空燃比控制在约()

A.15.7

B.14.3

C.1.0

D.14.7

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第7题
在我国,通用的可燃混合气成分指标是()。

A.过量空气系数

B.空燃比

C.燃空比

D.充量系数

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第8题
影响燃烧过程的“三T”因素是指()。

A.温度、时间和湍流

B.理论空气量、过剩空气系数和空燃比

C.温度、时间和空燃比

D.温度、时间和过剩空气系数

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第9题
工作在理论空燃比附近三元催化装置的转换效率最高。()
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第10题
空燃比反馈控制式稀薄燃烧控制系统是利用空燃比传感器测出排气中的()浓度

A.碳

B.氢

C.氮

D.氧

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第11题
简述点火提前角与混合气浓度(空燃比)的关系。

简述点火提前角与混合气浓度(空燃比)的关系。

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