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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

控制发动机排气中的NOx的浓度,主要采取()办法。

A.降低燃烧温度

B.增加空燃比

C.减小空燃比

D.废气再循环

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第1题
简述废气再循环(EGR)控制()

A.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和负荷,控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

B.当发动机起动时,ECU根据发动机的转速和负荷,控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

C.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和温度,控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

D.当发动机起动时,ECU根据发动机的转速和温度,控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOX的排放量

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第2题
空燃比反馈控制式稀薄燃烧控制系统是利用空燃比传感器测出排气中的()浓度

A.碳

B.氢

C.氮

D.氧

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第3题
下列有关废气再循环的说法正确的是()

A.废气再循环有利于提高发动机的动力性和经济性

B.废气再循环可以使最高燃烧温度降低,从而减少NOX的生成量

C.废气再循环有利于提高发动机的排气净化性能

D.废气再循环控制是一种发动机机外净化的排气污染控制方式

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第4题
*采用EGR控制的汽油机,空燃比()

A.增大

B.减小

C.保持不变

D.因发动机而异

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第5题
汽油发动机空燃比反馈控制的目的是:将空燃比控制在约()

A.15.7

B.14.3

C.1.0

D.14.7

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第6题
影响排放中有害气体的生成因素有()。

A.空燃比和点火时刻

B.怠速时刻

C.汽车制动

D.废气再循环

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第7题
空燃比闭环控制的目标值是服从于三效催化转化器能够发挥最大转化效率,有利降低 排气中的有害

空燃比闭环控制的目标值是服从于三效催化转化器能够发挥最大转化效率,有利降低

排气中的有害成分的空燃比“窗口”中心值的。()

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第8题
影响燃烧过程的“三T”因素是指()。

A.温度、时间和湍流

B.理论空气量、过剩空气系数和空燃比

C.温度、时间和空燃比

D.温度、时间和过剩空气系数

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第9题
稀薄燃烧所控制的空燃比是根据发动机()及节气门开度等运转条件进行相应修正的

A.转速

B.负荷

C.冷却液温度

D.进气温度

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第10题
为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性,空燃比反馈控制并非在发动机所有工况都进行。请问空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是什么?()

A.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在怠速工况或部分负荷工况

B.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:汽车加速工况或减速工况

C.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在起动工况或暖机工况

D.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在大负荷工况

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