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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

执行取消进路前需要()。

A.确认需复位的计轴区段无列车占用后方可执行,车站操作时须经行调同意

B.接近列车停妥后方可执行,车站操作时须经行调同意

C.确认区段无列车占用后方可执行,车站操作时须经行调同意

D.道岔区域线路出清或做好安全防护

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第1题
执行计轴复位前需要()。

A.确认需复位的计轴区段无列车占用后方可执行,车站操作时须经行调同意

B.接近列车停妥后方可执行,车站操作时须经行调同意

C.确认区段无列车占用后方可执行,车站操作时须经行调同意

D.道岔区域线路出清或做好安全防护

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第2题
计轴预复零操作不成功时,信号专业人员向行调申请进行立即复位操作,需执行的规定正确的有()。

A.如中央ATS设备正常,行调和车站共同确认故障区段无车占用后,行调向行车值班员发布命令,行车值班员与信号专业人员确认后进行操作

B.如中央ATS设备正常,当站级ATS正常时,车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时,车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用

C.如中央ATS设备故障,行调与相关车站、司机共同确认本站及相邻区间(不含邻站站内)故障区段无车占用后,行调向行车值班员发布命令,行车值班员与信号专业人员确认后进行操作

D.如中央ATS设备故障,当站级ATS正常时,车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时,车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用

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第3题
计轴受扰后,行调和车站共同确认故障影响范围,确认线路空闲后,车站在现地操作工作站(LCS)上对计轴区段进行预复位操作,行调组织首列车限速25km/h通过该区域;()
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第4题
计轴出现非正常占用后,应首先确定是否有列车占用不得对有列车占用的计轴区段采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作()
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第5题
执行行车调度员取消列车进路的命令前,车站值班员应通过ATS工作站确认取消进路列车的模式、车次、车号。()
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第6题
保护区段解锁的条件()。

A.列车依次通过进路

B.列车占用进路最后一个区段停稳延时后

C.取消进路

D.列车占用进路接近区段

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第7题
计轴区段显示棕/红光带时,当引导信号可正常开放时,计轴红光带区段首列车通过后,行调及时组织进行()操作,并安排列车通过该区段。
计轴区段显示棕/红光带时,当引导信号可正常开放时,计轴红光带区段首列车通过后,行调及时组织进行()操作,并安排列车通过该区段。

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第8题
除()联锁区、()联锁区、()联锁区外计轴区段红光带时,行调组织列车以RM模式(当RM模式不可用时采
用NRM模式)限速25km/h凭引导信号显示通过红光带区段,进路内仅允许一列车占用。

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第9题
当一个联锁区(除南门兜联锁区、排下联锁区、三江口外)计轴区段红光带,行调组织列车以RM模式限速25km/h,凭()显示通过红光带区段,进路内仅允许一列车占用。

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第10题
中心操作方式的车站,列车调度员向司机发布作为行车凭证的调度命令时,应在进路准备妥当后发布,但最早不得早于()。

A.列车到达本站

B.列车进入最近区间

C.后方站到达

D.后方站开车

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第11题
本地值班员需执行的安全相关操作(需二次确认)下列说法正确的是()。

A.重启信号机

B.计轴复位

C.计轴确认有效

D.取消全线临时限速

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