如何控制水平安定面的配平速率().
A.由襟翼收上电门通过安定面配平控制继电器来控制
B.由襟翼收上电门通过安定面配平内部锁继电器来控制
C.由安定面配平限制电门通过安定面配平控制继电器来控制
D.由安定面配平限制电门通过安定面配平内部锁继电器来控制
A.由襟翼收上电门通过安定面配平控制继电器来控制
B.由襟翼收上电门通过安定面配平内部锁继电器来控制
C.由安定面配平限制电门通过安定面配平控制继电器来控制
D.由安定面配平限制电门通过安定面配平内部锁继电器来控制
A.驾驶杆切断电门
B.水平安定面配平超控电门
C.安定面配平切断电门
D.安定面配平限制电门
A.在异常情况下可以通过它人工断开水平安定面的配平操纵
B.在驾驶杆切断电门失效时可通过它来旁通驾驶杆切断电门,以实现安定面的电动配平操纵
C.可通过它来调节或限制水平安定面的偏转角度
D.在电动配平期间可以通过它来隔离升降舵系统的操纵
A.备用配平会使自动驾驶脱开,且显示EICAS注意信息UNSCHDSTABTRIM
B.备用安定面配平电门的信号超控(或中和)任何其它有冲突的配平输入
C.设置小于3个单位的安定面配平需要使用备用配平系统
D.自动安定面配平系统只使用一个配平控制组件,配平速率为电动或备用配平的一半
A.安定面由中和右液压系统驱动
B.必须同时推驾驶盘上的两个电动俯仰配平电门才能指令改变配平
C.设置小于3个单位的安定面配平需要使用备用配平系统
D.以上全都对
A.切断供给相应安定面配平控制模块的左或右液压系统压力
B.切断供给相应安定面配平控制模块的中或右液压系统压力
C.切断供给相应安定面配平控制模块的左或中液压系统压力
D.超控与之冲突的配平指令
A.付翼、升降舵、方向舵、襟翼、水平安定面
B.前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和速度刹车、水平安定面
C.前缘缝翼、后缘襟翼、水平安定面、升降舵
D.后缘襟翼、扰流板和速度刹车、水平安定面、调整片