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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

地震一级响应中,震时()立即扣停全线列车,发布列车停运、清客、关站命令。

A.OCC行调

B.司机

C.车队长

D.NCC行调

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第1题
在站列车火灾,行调组织已停在事发车站邻线站台的列车立即关门动车,立即扣停事发站后续列车。()
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第2题
发生毒气车站站停列车司机接到行调通知后立即停止客运服务,列车扣停在事发车站。()
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第3题
电话闭塞法行车时,故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后,行调先向全线司机,后向相关车站值班员发布按电话闭塞法组织行车的命令。()
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第4题
调试列车进路由人工在MMI或在LOW上设置,行调应确保调试列车与前方末班载客列车保持()以上的安全距离,车站加强监控,及时扣停调试列车,无法扣停时立即汇报行调。

A.一站一区间

B.两站两区间

C.三站三区间

D.四站四区间

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第5题
中央SDH故障的处理不正确的是()。

A.行调确认中央SDH故障后,组织全线列车转BM模式

B.司机根据行调指令以RM模式动车,收到速度码后以ATO模式运行

C.当故障区域有列车占用时,行调必须将后续列车扣停,确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工驾驶限速运行

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第6题
列车在隧道内遭遇爆炸,若列车停在隧道内,根据行调命令执行区间疏散。视情况向行调申请()等。

A.列车越站

B.到站多停

C.加开列车

D.关站

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第7题
扣车的规定()。

A.扣车按照“谁扣谁放”的原则操作

B.ATS故障时,对行调已扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行

C.当车站实施紧急扣车操作时,应及时通知司机

D.当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调

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第8题
列车因故障在区间迫停,需要区间疏散时,行调应发布区间疏散命令;如出现危及生命安全的紧急情况时,司机可立即组织疏散,但同时必须报告行调,行调接报后立即扣停后续列车,防止上下行其他列车进入紧急疏散的区间,同时行调通知两端车站派人前往引导疏散乘客。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
事故概述:2015年8月12日,05:44:58司机于X值乘0901次0116车运行至转换轨Ⅱ停稳,行调命令司机凭
地面信号显示运行至和兴路下行站台停车待令。05:46:09司机凭行调命令及地面信号显示以ATO模式动车。05:57:45司机凭行调命令运行至和兴路下行站台停稳。06:10:13行调命令司机运行至理工大学下行站台停车待令,06:10:36司机凭行调命令动车,06:12:46列车以ATO模式运行至理工大学下行站台时,司机未能及时采取制动措施,运行至站台中部时,06:12:50司机采取紧急停车措施(快速制动),06:13:03列车停稳后越过出站信号机(出站信号机蓝灯),司机尝试以ATP模式退行,ATP模式退行4米左右列车发生紧制,06:14:20行调呼叫司机询问现场具体情况,行调命令司机运行至黑龙江大学下行站台停车待令。(1)司机王X在整个过程中存在哪些问题?(2)电客车冒进信号时司机的应急处理程序是什么?载客列车发生冒进信号时的处理程序是什么?非载客列车发生冒进信号时的处理程序是什么?

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第10题
扣车按照“谁扣谁放”的原则操作ATS故障时,对行调已扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行。()
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第11题
列车因车载ATP故障迫停区间时,无监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速()km£¯h运行至前方站。

A.30

B.25

C.40

D.45

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