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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

关于客舱增压控制,下面说法正确的是()。

A.两个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门

B.两个外流活门,两个负释压活门,两个安全活门

C.一个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门

D.两个外流活门,一个负释压活门,一个安全活门

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第1题
下面增压控制系统部件说法正确的是()。
下面增压控制系统部件说法正确的是()。

A.有两个正向压力释压活门,一个负压释压活门,一个溢流活门

B.有两个负压释压活门,一个正向压力释压活门,一个溢流活门

C.有两个溢流活门,一个正向压力释压活门,一个负压释压活门

D.有一个正向压力释压活门,一个负压释压活门,一个溢流活门

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第2题
下列哪一项不属于增压安全保护的装置

A.安全释压活门

B.负压活门

C.前后外流活门

D.座舱高度警告系统

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第3题
飞机上为了防止负压的产生,设计有()。

A.A.两个负压释压活门,由电磁阀控制

B.B.一个负压释压活门,在内外压差达到-0.1PSI时工作

C.C.一个负压释压活门,在内外压差达到-1PSI时工作

D.D.两个负压释压活门,在内外压差达到-0.1PSI时工作

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第4题
当座舱压力为-1PSID时_工作

A.正释压活门

B.负释压活门

C.外流活门

D.压力控制器

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第5题
关于B737-700/800的外流活门, 说法正确的是

A.AUTO方式和ALTN方式都属于自动工作方式 , 都是控制同一电马达

B.三个马达全都装有ELECTRONIC BOX(电气盒)

C.人工方式时, 外流活门不受CPC(增压控制器)控制

D.外流活门受一个交流马达, 两个直流马达同时驱动

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第6题
防止座舱外部气压大于座舱内部气压的是()

A.正压释压活门

B.安全活门

C.负压活门

D.压力均衡活门

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第7题
座舱压差保护是如何实现的?

A.座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门直接使外流活门打开

B.座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门通过增压控制器使外流活门打开

C.座舱压差达到一定数值时,活门每部的膜盒使外流活门打开

D.以上都不是

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第8题
下面关于B737-600增压系统后溢流活门马达的说法正确的是()。

A.A.后溢流活门有一个交流马达、一个直流马达

B.B.后溢流活门有一个自动方式马达、一个人工方式马达

C.C.后溢流活门有两个自动方式马达、一个人工方式马达

D.D.后溢流活门有两个自动方式马达、两个人工方式马达

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第9题
在ECAM的增压页上安全活门指示何时会变成琥珀色?

A.任意一个安全活门打开时

B.两个安全活门都打开时

C.两个安全活门都关闭时

D.以上都不对

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第10题
增压组件引气增压系统的关键部件内有()

A.单向阀

B.气滤

C.自动释压活门

D.安全释压活门

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第11题
(空调通风)在ECAM客舱压力页面上,在下列哪种情况下,安全活门指示变成琥柏色:()。

A.一个安全活门打开

B.两个安全活门都完全打开

C.两个安全活门都完全关闭

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