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第1题
柴油机工作时，活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动，它们之间产生一定的摩擦力，从而引起气缸套内壁表面、活塞及活塞环的（)。
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第2题
活塞与缸套配合间隙过小或活塞环开口间隙过小时，将会造成柴油机产生（)事故。
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第3题
气缸套产生裂纹的原因之一是（)或缺冷却液，引起拉缸、活塞抱缸后将缸套拉断。
A.润滑油温度过低
B.润滑油温度过高
C.冷却液温度过低
D.冷却液温度过高
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第4题
柴油机发生（)事故后，易引起气缸盖平面翘曲变形。
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第5题
活塞与缸套配合间隙过小或活塞环闭合间隙过小，会造成柴油机（)事故。
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第6题
调速器轴承损坏导致其失灵，容易造成柴油机（)的严重事故。
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第7题
柴油机气缸发生拉缸的原因有（)。1.曲轴箱污染严重2.冷却不良3.活塞环断裂4.燃油雾化不良
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第8题
发生拉缸的主要原因包括（)。
A.发动机过热
B.气缸间隙过小
C.机械杂质
D.活塞环断裂
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第9题
柴油机运转过程中，冷却水量不足或断水，使柴油机过热。在这种情况下，突然添加冷却水，容易使（)产生裂纹。
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第10题
柴油机活塞环磨损后不会产生的情况是（)。
A.活塞环各工作间隙都增大
B.活塞环自由开口间隙增大
C.活塞环截面积减小
D.活塞环与缸壁贴合变差
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第11题
各缸供油量不均匀、相差较大，容易造成凸轮轴承座孔产生裂纹。（)
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