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[判断题]

DK－1制动机，过充风缸内过充压力的消除主要是靠排风2电空阀得电来消除。（)

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第1题

JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随（）的过充压力一起消除的。

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第2题

自阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（)。

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第3题

JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。（）

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第4题

过充风缸φ0.5毫米的孔过大时会造成：（)。

A.过充压力达不到要求

B.过充压力消除较快

C.引起机车自然制动

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第5题

自阀手柄由过充位移到运转位时，（)风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

A.工作

B.作用

C.紧急

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第6题

JZ-7型空气制动机当自阀制动阀手柄置于过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。

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第7题

自阀过充压力的消除，主要依靠过充风缸本身直径为（)～小孔控制缓慢进行。

A.0.3

B.0.5

C.0.7

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第8题

过充压力的正常消除由过充风红上的缩孔来完成。（)

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第9题

工作风缸和降压风缸内的过充压力的消除是通过（）消除的。

A.主阀部

B.紧急部

C.副阀部

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第10题

JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后，各处的过充压力是如何消除的？

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第11题

过充风缸0.5mm小孔()、或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

过充风缸0.5mm小孔（)、或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

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