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[判断题]

双回路液压制动系中的制动主缸一般采用并联式双腔制动主缸。（）

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第1题

循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间并联一套液压装置，以间接控制制动轮缸的制动压力。（)

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第2题

可变容积式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间并联一套液压装置，以间接控制制动轮缸的制动压力。（)

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第3题

双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制功效果（)

双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制功效果 ()

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第4题

双回路液压制动系中任一回路失效时，下列哪个说法不正确。（)

A.制动主缸仍能工作

B.所需踏板行程变小

C.制动距离增加

D.制动效能下降

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第5题

双管路液压制动系统中任一回路失效时，主缸不能工作，导致制动失灵。（)

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第6题

双腔制动主缸在后制动管路失效时，前轮仍保持有一定的制动效果。（)

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第7题

双回路液压制动系中任一回路失效时,下列哪个说法不正确（)。

A.制动主缸完全不能工作

B.所需踏板行程变小

C.制动距离增加

D.制动效能下降

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第8题

双管路液压制动传动装置是利用彼此独立的双腔制动主缸，通过两套独立管路，分别控制前后轮的车轮制动器。（)

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第9题

采用串联双腔主缸的液压制动系中任一回路失效时，下列选项中说法正确的有（)。

A.四轮都没有制动力

B.所需踏板行程变小

C.制动距离增加

D.制动效能下降

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第10题

增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（)之后。

A.轮缸

B.主缸

C.分泵

D.制动踏板

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第11题

踩下汽车制动踏板时,双腔制动主缸中（）

A.后腔液压先升高

B.前腔液压先升高

C.前后腔同时升高

D.都有可能

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