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[主观题]

驾驶舱20VU(头顶控制面板)中电源控制面板上用红色保护盖保护的左右IDG(整体驱动发电机)电门,其功用是()

驾驶舱20VU(头顶控制面板)中电源控制面板上用红色保护盖保护的左右IDG(整体驱动发电机)电门,其功用是()

A.接通电门,使相应的发电机开始工作

B.接通电门,使相应的发电机向飞机提供电源

C.接通电门,使得相应的发电机衔接到发动机上,并开始发电

D.在故障情况下,用来脱开相应发动机IDG

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第1题
电源系统中,工作人员操作驾驶舱头顶电气面板上相应的发动机或APU的“GEN”电门。系统将通过各自的()去控制相应发电机输出电源。

A.GCU(发电机控制器)

B.GLC(发电机电路接触器)

C.GPCU(地面电源控制器)

D.EGIU(电源接口组件)

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第2题
在地面试车维护期间,如果左IDG发生过热或非正常低压故障,头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时,试车的工作人员应当如何处理?()

A.马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门,使IDG脱开

B.马上关断发动机

C.马上按压头顶35VU电气面板上的左发电机电门,是IDG停止工作

D.对系统影响不大,可稍后再处理

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第3题
在应急电源控制面板上,将“冲压涡轮及应急发电机人工”电门(MAN ON)按入将会使()

A.只放出冲压涡轮

B.只使应急发电机发电及供电

C.冲压涡轮放出应急发电机发电并供电

D.以上A、B正确

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第4题
当一台主发电机因为一个故障被终止激励而不能正常工作,正常情况下应当首先进行哪些维护工作?()

A.更换相应的GEN(发电机)

B.更换相应的GCU(发电机控制器)

C.通过按压/松开相应发电机电门,尝试复位系统

D.对主发电机系统进行线路测量

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第5题
交流电源系统的电源来自()。

A.左右发动机IDG

B.左右发动机IDG和APU的IDG及外电源

C.左右发动机IDG、APU的起动发电机和外电源

D.左右发动机IDG、APU起动发电机、外电源和TRUS

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第6题
什么情况会使整体传动发电机〈IDG〉的“DRIVE”灯亮?

A.IDG高滑油压力或低滑油温度

B.IDG高滑油温度或低滑油压力

C.IDG欠速信号

D.IDG油滤压力电门信号

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第7题
在发电机驱动和备用电源面板上的备用电源电门平时应放什么位置()

A.BAT位

B.OFF位

C.AUTO位

D.STBY位

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第8题
在电源控制面板上的“汇流条连接”电门(BUSTIE)放“OFF”位置,将使()

A.断开交流自动转换功能

B.APU发电机不能向电网供电

C.外电源不能向整个电网供电

D.以上均正确

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第9题
在什么情况下,下ECAM页面上会显示“ELEC”页面?()

A.人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮;或当电源系统中一个CLASS1故障发生后

B.仅能通过人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮

C.当电源系统中一个CLASS1故障发生后;或操作任何头顶35VU电源面板上电门后

D.操作任何头顶35VU电源面板上电门后

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