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[判断题]

过充风缸的过充压力的消除主要是靠排2电空阀得电来消除。（)

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第1题

DK－1制动机，过充风缸内过充压力的消除主要是靠排风2电空阀得电来消除。（)

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第2题

电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，制动管过充压力的消除是因为（）。

A.制动管的泄漏

B.过充风缸的缓慢排风

C.缓解电空阀的得电

D.排风电空阀的得电

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第3题

（)电空阀的功能是控制过充风缸的排风。

A.排风1

B.排风2

C.过充

D.缓解

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第4题

排风2电空阀用于排（)的风。

A.工作风缸

B.均衡风缸

C.过充风缸

D.制动缸

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第5题

排风2电空阀可以排出（)的压力空气。

A.均衡风缸

B.制动管

C.过充风缸管

D.制动缸

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第6题

排风2电空阀用于排下列哪个风缸的风？（)

A.工作风缸

B.均衡风缸

C.过充风缸

D.制动缸

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第7题

电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（)缓慢排向大气

A.过充风缸

B.过充电空阀

C.中继阀

D.分配阀

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第8题

制动管过充压力的消除是通过排风2电空阀排除过充风缸压力空气来实现的。（）

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第9题

电空制动控制器“过充位”时，()电空阀得电。

电空制动控制器“过充位”时，（)电空阀得电。

A、过充与排风1

B、缓解与排风2

C、过充、排风2与缓解

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第10题

电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（)

A.中继阀排大气

B.过充风缸排大气

C.257排大气

D.制动缸排大气

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第11题

电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，制动管过充压力是经（)排出。

A.中继阀

B.过充风缸

C.过充电空阀

D.制动电空阀

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