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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

紧急解锁装置受（)信号控制，该信号具有（)的功能。

A.零速

B.门使能

C.无法控制

D.被短接

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第1题

客室行程开关的主要用途是对客室门系统的各种状态给予信号，包括（)。

A.门关好信号

B.零速信号

C.紧急解锁信号

D.隔离信号

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第2题

客室门开门条件：车辆控制信号“零速度和门使能”列车线均有效（车辆不运动）、门没有因隔离而退出服务，没有操作紧急解锁。（）

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第3题

（)被激活时，该车门在列车控制系统中被旁路，列车的开关门指令对该车门无效。

A.门隔离装置

B.内紧急解锁装置

C.门锁闭开关

D.外紧急解锁装置

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第4题

正常电控开门，必须同时满足下列条件（)。

A.开关门操作需保持200ms，信号有效

B.列车必须处于零速信号有效状态(<5km/h)

C.门隔离状态

D.使能信号必须同时处于有效状态(高电平)

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第5题

电客列车司机处理完车门故障后，司机在动车前需要恢复（)开关

A.门关好旁路

B.门使能旁路

C.紧急牵引

D.开关门控制切换

E.门零速旁路

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第6题

雨天在车辆段使用梯车时，信号装置易导致出现红光带的主要原因为（)

A.梯车轮上有雨水使梯车轮绝缘差导致两个钢轨被短接

B.地线接错轨

C.信号设备故障

D.人员操作失误

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第7题

电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮，单侧车门无法打开故障，后，司机在动车前需要恢复（)开关

A.门关好旁路

B.门使能旁路

C.紧急牵引

D.开关门控制切换

E.门零速旁路

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第8题

站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级)、火灾紧急操作，PSL操作（站台级)、站台门与信号联锁控制（系统级)。（)

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第9题

客室侧门锁闭开关接收的信号包括（)。

A.关门到位信号

B.锁闭信号

C.隔离信号

D.紧急解锁信号

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第10题

已知下列各2输入门的输入波形A及B，如图所示，试画出该门输出的信号C的波形：异或门；非门（3S，A为使能信号，低

已知下列各2输入门的输入波形A及B，如图所示，试画出该门输出的信号C的波形：

异或门；非门(3S，A为使能信号，低电平有效)。

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