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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

活塞裙部与缸壁间隙过小时，发动机工作易出现（)。

A.涨缸

B.敲缸

C.爆震

D.爆燃

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第1题

当活塞裙部与气缸壁间隙过大时，发动机易出现（)现象。

A.敲缸

B.拉缸

C.蹿油

D.漏水

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第2题

发动机活塞敲缸异响的原因有（)。

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

C.轴承和轴颈磨损严重

D.活塞与汽缸壁间隙过小

E.连杆弯曲、扭曲变形

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第3题

活塞敲缸是指工作行程开始的瞬间（或当活塞上行时），稍大塞历在气缸内摆动或窜动，造成活塞的（）与缸壁、缸盖相碰撞

A.头部

B.裙部

C.头部或裙部

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第4题

下列不是发动机活塞敲缸异响的原因的是（)。

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

C.轴承和轴颈磨损严重

D.连杆弯曲、扭曲变形

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第5题

下列各项中不属于活塞敲缸原因的是（）

A．活塞裙部与汽缸壁间隙过大

B．活塞销与连杆衬套装配过紧

C．连杆弯曲变形

D．活塞销与连杆衬套装配过松

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第6题

当活塞裙部与缸壁间隙过大时，使活塞运动的（）作用变差。

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第7题

活塞裙部磨损后，柴油机不会发生敲缸现象。（)

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第8题

气缸与活塞之间的配缸间隙过小，易出现困缸、拉缸（)

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第9题

活塞与缸套配合间隙过小或活塞环开口间隙过小时，将会造成柴油机产生（)事故。

A.烧瓦

B.拉缸

C.机油压力降低

D.排气冒白烟

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第10题

活塞敲缸响的故障原因有（)。

A.活塞与汽缸壁的间隙过大

B.活塞销与连杆衬套装配过紧

C.活塞顶碰汽缸衬垫

D.连杆变形

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第11题

造成发动机环槽平面磨损的主要原因是（）

A.活塞裙部磨损

B.缸套与活塞外圆严重的磨损

C.活塞的烧坏

D.活塞外表的擦伤

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