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[单选题]

车钩处于()状态时,对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。

A.待挂

B.连挂

C.解钩

D.任意

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第1题
车钩有()几种状态。

A.待挂

B.连挂

C.解钩

D.重连

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第2题
17号车钩在车钩钩头下面设有(),列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能,防止列车颠覆。

A.防脱装置

B.联锁装置

C.防跳装置

D.自动对中装置

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第3题
车钩的连挂有那几种状态 ()

A、待挂

B、连挂

C、解钩

D、半连挂

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第4题
工程车辆车钩连挂时,至少有一个车钩处于()位置,以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内,实现两车钩连接。

A.全开位

B.闭锁位

C.开锁位

D.均可

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第5题
17号车钩防脱装置,能保持车钩的连挂性能,可防止因钩体、钩舌或钩尾框断裂造成的列车颠覆事故。()
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第6题
下列关于CRH2A统型动车组头车车钩介绍正确的是()。

A.钩头采用10型车钩

B.头车车钩安装高度为1000mm

C.头车车钩缓冲装置安装在司机室端,实现列车间的自动联挂,系统包括车钩头、钩身、空气管路、解钩风缸,缓冲装置等部件

D.头车的10号车钩上方设置了用于电气连接设置的底座,可在需要重联时推送电气车钩连挂

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第7题
16;17号车钩的优点之一是车钩具有联锁和防脱功能。16、17号车钩在车钩钩头下面设有防脱装置,列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能,防止列车颠覆。()
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第8题
对中机构采用气动的方式实现,通过和机械车钩连挂状态配合,可以实现在解钩状态下具有对中功能,而在连挂之后切除对中功能()
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第9题
动车组应用中的沙库式车钩的三种状态为:待挂状态,闭锁状态,解钩状态。()
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第10题
车钩在钩尾框中安放()使其组成车钩缓冲装置。

A.钩尾锁

B.缓冲器

C.车钩

D.钩尾框

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第11题
钩()状态下,两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形,使受力处于平衡状态。

A.待挂

B.连挂

C.解钩

D.任意

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