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[单选题]

降压风缸用来控制()的制动,缓解和保压。

A.主阀

B.副阀

C.紧急阀

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第1题
工作风缸用来控制()的制动、缓解和保压。

A.主阀

B.副阀

C.紧急阀

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第2题
作用风缸主要是用来控制()的制动、缓解、保压。

A.中继阀

B.作用阀

C.分配阀主阀

D.分配阀副阀

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第3题
在分配阀中主要由()来控制主阀的制动、缓解、保压。

A.降压风缸

B.工作风缸

C.紧急风缸

D.作用风缸

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第4题
作用风缸主要是用来控制作用阀的制动、缓解、保压。()
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第5题
分配阀主要由作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。()
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第6题
制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制()的空气压力,最终与降压风缸的压力空气相平衡。

A.副风缸

B.降压风缸

C.制动缸

D.加速缓解风缸

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第7题
JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制,从而直接控制()的压力变化,使列车产生制动、保压或缓解作用。

A.制动管

B.均衡风缸

C.作用风缸

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第8题
F8型主要由主阀、中间体、()、副风缸、附加风缸和工作风缸组成

A.附阀

B.紧急阀

C.辅助阀

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第9题
()根据制动管压力变化,控制作用风缸的压力变化。

A.主阀

B.中继阀

C.副阀

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第10题
传感阀安装在支架上,车辆制动时,传感阀测量车辆的载重并通过进入降压风缸的压力空气驱动调整阀,从而控制进入()的空气压力。

A.副风缸

B.降压风缸

C.制动缸

D.加速缓解风缸

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第11题
紧急限压阀正在缓解状态时,止阀是依靠()压力空气“吹开”止阀而开启阀口的。

A.工作风缸

B.降压风缸

C.作用风缸

D.紧急风缸

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