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[判断题]

电控点火系统中,发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。( )  答案:  

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第1题
发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角。

A.节气门位置信号(怠速触点闭合)

B.发动机转速信号

C.空调开关信号

D.发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号

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第2题
怠速控制系统通过调节点火提前角,就可调节电控发动机的怠速转速。()
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第3题
汽车怠速控制系统通过调节点火提前角,就可调节电控发动机的怠速转速。()
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第4题
在汽车发动机电控系统中,氧传感器的信号用于()

A.控制喷油提前角和点火提前角

B.计算确定喷油量

C.确定开始喷油和开始点火时刻

D.修正喷油量并实现空燃比闭环控制

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第5题
发动机正常运转时,ECU根据发动机的转速和负荷来确定实际的点火提前角。()
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第6题
汽车发动机电控系统的主要功能是控制()。

A.喷油与点火

B.怠速转速

C.空燃比反馈

D.发动机爆震

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第7题
关于点火提前角的论述,以下哪些是不正确的()

A.无分电器点火系统中,可以移动曲轴传感器以调整初始点火提前角

B.电控点火系统的初始点火提前角一般是无法调整的

C.基本点火提前角的大小一般取决于负荷和转速信号

D.发动机在起动时,一般采用初始点火提前角实施点火

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第8题
传统点火系统中,断电器触点间隙变化会影响点火时刻,也影响点火能量。( )  答案:  
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第9题
电控汽油喷射发动机点火提前角由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角3部分组成。()
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第10题
电控欧三发动机的供油提前角是随发动机转速和负荷的变化自动调整的。()
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第11题
采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为()。

A.大于

B.小于

C.接近于

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