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[主观题]

下图所示是格林希尔治(Greenshields)提出的速度—密度线性关系模型。

下图所示是格林希尔治(Greenshields)提出的速度—密度线性关系模型。

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第1题
在非线性跟驰模型中选取适当的参数,推导格林希尔治(Greenshields)模型。设定k=kj时,v=0;k=0时,v=vf。km、vm为

在非线性跟驰模型中选取适当的参数,推导格林希尔治(Greenshields)模型。设定k=kj时,v=0;k=0时,v=vf。km、vm为最大流量时所对应的密度和速度,忽略反应时间。

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第2题
根据格林希尔治速度与密度模型和二流理论的公式定义,已知交通流量达到最大时,道路交通服务质量参数为2和最

大平均行驶速度为0.6vf,求路网的停止车辆比例为多少?

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第3题
一条单车道的通行能力可由下式计算:C=1000v/S。其中,C为通行能力,单位辆/h;v为该稳态交通流的车速,单位km/h;
S为车头间距,单位m/辆。根据美国第一版的《道路通行能力))(1950年)速度与车间距的模型如下:S=a+bv+rv2。其中,S指车辆的安全距离,单位为m/辆;a表示车辆长度,单位为m;b为驾驶员的反应时间;r等于尾随车辆的最大减速度的2倍的倒数。

同时假设速度—密度之间的关系为线性关系(Greenshields模型),v=vf(1-k/kj)。其中,速度单位为km/h,密度单位为辆/km,自由流速度vf、阻塞密度kj已知,试求a,b,r,并简要判断其合理性。

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第4题
已知某公路上畅行速度为vf=80km/h,阻塞密度为kj=105辆/km,速度与密度采用线性关系模型,试求: (1)在该公路

已知某公路上畅行速度为vf=80km/h,阻塞密度为kj=105辆/km,速度与密度采用线性关系模型,试求:

(1)在该公路上期望得到的最大交通量是多少?

(2)最大交通量对应的车速与密度又为多少?

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第5题
两个无限大导体平板间距离为d,其间有体密度ρ=ρ0(x/d)的电荷,极板的电位如下图所示,用格林函数法求极板之间

两个无限大导体平板间距离为d,其间有体密度ρ=ρ0(x/d)的电荷,极板的电位如下图所示,用格林函数法求极板之间的电位。

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第6题
“非暴力沟通”这个沟通模型是()提出的。

A.荣格

B.罗杰斯

C.马歇尔.卢森堡

D.米希尔

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第7题
格林模式是由谁提出的:()。

A.劳伦斯·格林

B.马丁·格林

C.毕加索

D.南丁格尔

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第8题
一个LR低通滤波器如下图所示,假设输入是均值为零、功率谱密度为n0/2的高斯白噪声 试求:

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第9题
X(t)是功率谱密度为Px(f)的平稳随机过程,该过程通过下图所示的系统。

X(t)是功率谱密度为Px(f)的平稳随机过程,该过程通过下图所示的系统。

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