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[判断题]

《操规》当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置排风制动措施使列车停车，停车前适当撒砂（）

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第1题
当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（）kPa以下。（应知应会《操规》第34条）

A.50

B.100

C.150

D.300

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第2题
《操规》机车挂车后，司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系（）
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第3题
装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。（)
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第4题
当发现列车制动失效、排风时间过短、制动力减弱时，司机必须果断采取减速措施。（)
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第5题
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成"( )"关系。(应知应会《操规》第14条)
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成"（)"关系。（应知应会《操规》第14条)

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第6题
货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键（)以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。

A.1S

B.2S

C.3S

D.4S

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第7题
挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由（）负责

A．列检

B．车站

C．司机

D．列尾作业人员

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第8题
司机应在列车()或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
司机应在列车（)或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

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第9题
列车司机在列车运行中，应做到:按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内泄漏不得超过()kPa，确认列尾装置作用良好。
列车司机在列车运行中，应做到:按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内泄漏不得超过（)kPa，确认列尾装置作用良好。

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第10题
列尾装置的主要功能是指（)。

A.风压检测

B.紧急排风制动

C.低风压报警

D.确认列车完整到达

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第11题
《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，电流不得超过额定值，（）
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