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[判断题]

ATP旁路时，按下列车开门按钮使车门解锁继电器得电，使门钩解锁。（)

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第1题

当安全疏散门某个行程开关出现故障，司机将安全疏散门解锁旁路旋钮拨到旁路位置，这样安全疏散门锁好监控继电器得电。（)

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第2题

关门时，先由关门报警器发出报警信号，然后由列车（)得电。

A.车门解锁继电器

B.车门锁定继电器

C.车门延时继电器

D.关门电磁阀

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第3题

属有关电动塞拉门描述错误的是（)。

A.零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电时，车门打开

B.零速列车线得电、开门列车线失电、关门列车线得电时，车门关闭

C.列车速度高于1km/h时，车门会自动关闭

D.可采用按关门按钮关闭单扇未关闭的车门

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第4题

司机按下（)，KLIP向相关的开门继电器发出驱动信号，使其得电。

A.开门按钮

B.关门按钮

C.旁路开关

D.以上都不是

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第5题

当司机按下开门按钮，KLIP向相关的开门继电器发出驱动信号，使其得电。（)

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第6题

车进站以后，由车载ATP系统接收车站ATP的门钩（)指令，为开门创造条件。

A.开门

B.关门

C.解锁

D.复位

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第7题

（)被激活时，该车门在列车控制系统中被旁路，列车的开关门指令对该车门无效。

A.门隔离装置

B.内紧急解锁装置

C.门锁闭开关

D.外紧急解锁装置

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第8题

电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮，单侧车门无法打开故障，后，司机在动车前需要恢复（)开关

A.门关好旁路

B.门使能旁路

C.紧急牵引

D.开关门控制切换

E.门零速旁路

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第9题

客室门开门条件：车辆控制信号“零速度和门使能”列车线均有效（车辆不运动）、门没有因隔离而退出服务，没有操作紧急解锁。（）

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第10题

切除车门时，车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电，从而将车门锁死。（)

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第11题

六号线地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。（）

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